修理整備｜REPAIR

新規車検や継続車検はもちろん、フルカスタムカーの車検も可能です。

もちろん、オイルやウォッシャー液などの消耗品交換や補充、劣化した樹脂製品の修繕や交換も対応いたします。

オリジナルマフラーのワンオフ作成が可能で、音量や音質の調整、他車種品の流用加工や複製、排気口本数の増設などご相談できます。

現在付いているマフラーの修繕や、エアロとのマッチング加工も可能です。

事故などでボディがへこんでしまった、いつの間にか擦り傷などができてしまっていた、などのボディ外面の修理も可能です。

損傷の箇所や程度によって、様々な修繕方法があります。

上記以外でも、エンジンルームから異音や異臭がしたり、足回りの挙動がおかしくなったり、細かい部品が劣化したり、といったご相談も対応可能です。

1.車検基本点検費用

2.代行手数料

3.以下費用

（車種や個体による）

法定費用

　・自賠責保険

　・自動車重量税

　・印紙代

個別整備費用

　・安全走行のための整備

経年劣化により、各種部位が車検不適合になった状態の車両を、全箇所修理や部品交換などで対応し、無事車検を通過しました。

オーナー自身で改造した物が車検不適合になっており、構造変更の届出やそれにまつわる調整をして、公道走行可能な状態に仕上げました。

車種：ポンティアック ソルスティス

並行輸入車かつ社外パーツによるコンプリートカスタム車という難解な前提で、元々日本の保安基準には合わない状態の改造かつ、マフラー自体は劣化などもあり、音量やNOx排気ともに車検不適合な状態になっていました。

しかし純正戻し（片側1本出し）ではなくて、センター2本出しのままで車検適合マフラーにしたいというご要望でした。

ボディ下のクリアランスがかなり限られていたため、狭いスペースの中で触媒や消音を満たさなければなりません。

他車種用の部品を流用しつつ、狭いスペースで消音器を経由する取り回しを製作し、無事に車検適合マフラーとなりました。

排気口は元々のマフラーの形状がお好みでしたので、出口部分は修理前の物をそのまま流用しました。

内容：フロントバンパー割れ修理

バンパー下端から縦方向にひびが入り、途中で分岐して横にも伸びている状態を板金塗装しました。

内容：サイドボディ擦り傷修理

後部座席ドアからタイヤアーチへ跨った擦り傷の板金塗装をしました。

内容：ボディ塗装

細かい傷や色褪せなどが目立っていた状態を一括して綺麗にするためにパーツ単位ごと塗装しました。